Формула 1
Заубер 2001
През септември 2000 г. Кими Райконен е привлечен от Петер Заубер за тест-пилот в отбора му.Още следващия сезон обаче се преевръща в титулярен пилот на отбора. Проблеми възникват поради факта , че никога не се е състезавал във Формула 3000 и поради това получава от ФИА специален суперлиценз , за да може да се състезава във Формула 1.Кими дебютира в Австралия , като е спал 20 минути преди състезанието (финландецът споделя , че много обича да спи и го прави винаги преди състезание и квалификация). Райконен е много спокоен , готин и постоянните сметки са неговата стратегия за състезанията. Затова му лепват прякора "Айсмен" ("Ледения човек). Други негови прякори са Кимпа , Райка и Кимстер (лепнат му от механиците). Първия му сезон за слабия отбор на Заубер му е сравнително успешен. Пет пъти влиза в точките и 8 пъти завършва сред първите 8.Завършва годината с 9т. и заедно със съотборника си Ник Хайдфелд помагат на Заубер да запише най-високото си място при конструкторите до този момент в крайното класиране - 4-то място.
Макларън-Мерцедес (2002-2006)
Само за един сезон във Формула 1 Кими оставя отлични впечатление и още през следващата година преминава в един от най-силните отбори Макларън-Мерцедес като заместник на прекратилия кариерата си негов славен сънародник Мика Хакинен.
2002
Още при дебюта си за тима Райконен се качва на подиума след като завършва трети в първото състезание от сезона в Австралия.Поради много проблеми с двигателя печели само 24т. и 4 подиума за сезона.Същата година във Франция Кими е на косъм да спечели първото си състезание във Формулата , но заради проблеми с болида малко преди края изпуска победата и завършва втори. Завършва сезон 2002 на 6-то място при пилотите , а тимът му е трети при контрукторите
2003
Още в първото състезание за сезона Кими отново изпитва проблеми с болида и в квалификацията за Гран При на Австралия| е 15-ти. Заради проблем с електрониката при самото състезание е принуден да стартира от бокса.Все пак Райконен завършва трети в крайното класиране. Още в следващото Гран При на Малайзия обаче печели първата си победа в кариерата.Тогава стартира от 7-ма позиция.Следващото състезание в Бразилия е прекратено в 55-тата обиколка и първоначално за победител е обявен Кими Райконен. След обстоен анализ на състезанието от ФИА всъщност се оказва , че то е спряно в 53-тата обиколка и така победата е присъдена на Джанкарло Фисикела.Райконен приключва сезона на второ място на 2т. зад шампиона Михаел Шумахер , а отборът му отново е трети при контрукторите.
2004
2004-та започва много зле за Кими Райконен , който има едва точка след първите 7 състезания. Отново старите проблеми с двигателя принуждават финландеца да отпадне цели 5 пъти след седем кръга от сезона.В Гран При на Франция обаче Макларън е с нов двигател MP4-19B. Резултатите веднага са налица.Райконен свършва седми , а още през следващата седмица във Великобритания печели пол-позишън и завършва състезанието втори след Михаел Шумахер.В Гран При на Белгия Кими печели единствената победа за Макларън през сезона. Райконен завършва сезона 7-ми с общо 45т.
2005
Годината не започва перфектно за Кими Райконен.След три състезания той е едва 6-ти в генералното класиране. В следващите три старта в Сан Марино , Барселона и Монте Карло обаче той печели три пол-позишъна.Отпада в първото в Имола , но печели другите две. Така след 6 кръга вече се очертават фаворитите за титлата - Фернандо Алонсо и Кими Райконен. Испанецът обаче допуска първата си голяма грешка едва в Канада и на практика подарява победата на опонента си.Финландецът печели цели 7 състезания , но все пак титлата отива при Алонсо Малко утешение за него е избирането му за "Пилот на сезона
2006
2006-та година е слаба за Райконен. Не печели нито едно състезание. Записва едва 6 подиума. Най-добрите му класирания са вторите му места в Австралия и Италия.Завършва сезона на пето място с 65т. Отборът собственост на Кими Райконен във Британската Формула 3 "Райконен Робъртсън Рейсинг" записва много успешен сезон.Британския пилот на тима Майк Конви печели титлата при пилотите , както и престижното Гран При на Макао.
Ферари (2007-досега)
След Гран При на Италия през 2006 г. Ферари официално обявяват привличането на Кими Райконен. Финландеца подписва със Скудерията тригодишен договор , който изтича през 2009 г. Финландеца получава #6 на болида си , а съотборникът му Фелипе Маса наследява от Михаел Шумахер #5.След отказването на германеца Кими Райконен става най-скъпоплатения пилот във Формула 1. Райконен започва страхотно сезона. Грабва пол-позишън в квалификацията за Гран При на Австралия , в самото състезание записва най-бърза обиколка , а също така го и печели.Така става първия пилот на Ферари след Найджъл Менсъл през 1989 г. , който печели в дебюта си за Ферари. Това е негов първи хеттрик в кариера му (полпозишън,най-бърза обиколка и победа). В следващото състезание остава трети. В Бахрейн отново е на най-долното стъпало на подиума. В четвъртия кръг отпада едва след 10 обиколки. Това го праща на четвърта позиция във временното класиране.В следващото състезание в Монте Карло взема едва точка.В Канада Кими е пети , а съотборника му Маса дисквилифициран. Седмица по-късно в САЩ Кими тръгва от четвърта позиция и финишира четвърти в края. Записва обаче най-бърза обиколка по време на състезанието.Така след 7 състезания финландеца е на цели 26т. зад лидера Люис Хамилтън.В следващия старт във Франция Кими печели втората си победа за сезона.Тя е негова 11-та в кариерата , а също така и първата двойна победа на ферари за 2007 г. Грешка в квалификацията във Великобритания коства на Кими пол-позишън и така той потегля втори. Все пак обаче той печели състезанието след като отново излъгва всички при влизанията в бокса. В Гран При на Европа печели своя втори пол-позишън за сезона , но отпада в 35-тата обиколкa , заради проблеми в хидравликата.В следващото Гран При на Унгария е втори след Хамилтън , но пък записва най-бързата обикола в последния тур на състезанието.В Турция Ферари печели своята втора двойна победа , но този път Кими е в подножието на върха. В следващото състезание на Монца Райконен катастрофира тежко в третата свободна тренировка и в квалификацията е принуден да кара с резервния болид , печели пето място в квалификацията. На старта обаче се добира до четвъртата позиция , след отпадането на Фелипе Маса става трети. За разлика от съперниците си използва тактика с едно спиране и така няколко обиколки преди финала е втори , но не успява да защити позицията си остава трети в крайното класиране.Така само 4 състезание преди края Райконен изостава на цели 18т. от лидера. На любимата си писта "Спа" обаче Кими доминира през целия състезателен уикенд и след като печели всички тренировки и квалификацията , той без проблеми печели и надпреварата , а неговия съотборник остава втори. Айсмен записва своята трета победа в кариерата си в Белгия. Само 6 пилота имат три и повече победи тук. В следващото състезание в Япония малко недостига на Кими да надмине сънародника си Хейки Ковалайнен за второто място и така остава трети. В предпоследното състезание в Китай Райконен отново доминира над всички и печели състезанието. Лидера в генералното класиране Хамилтън отпада и така преди последното състезание за първи път от 1986 г. трима пилоти са в битка за титлата. Като аутсайдер обаче е смятан Кими , понеже е в твърде неизгодна позиция. На седем точки зад лидера Хамилтън и на четири зад втория Алонсо. На Интерлагос обаче напук на всички прогнози Кими Райконен печели световната титла при пилотите. Финландецът печели състезанието , твърде много грешки допуска Люис Хамилтън и със седмото си място взема едва две точки , които му стигат за вицешампионската титла. Фернандо Алонсо остава трети в състезанието и трети в крайното класиране при пилотите за сезон 2007. До последно обаче титлата на Кими е въпрос , понеже Нико Розберг , Ник Хайдфелд и Роберт Кубица са заплашени с дисквилификация , което автоматично праща Хамилтън на четвърто място , което му стига за световна титлата. След събрание на стюардите обаче до наказание не се стига и така 6 часа след края на последното състезание за сезона Кими Райконен официално е обявен за световен шампион при пилотите за 2007 г
Рекорди
* През 2005 г. Кими Райконен печели цели 7 състезания , но не става световен шампион. Подобно постижение има Ален Прост през 1984 г. и 1988 г. и Михаел Шумахер през 2006 г.
* През 2005 г. подобрява рекорда на Михаел Шумахер от 2004 г. за най-много бързи обиколки на състезание през сезона. Райконен записва 10 такива в 17 състезания.
* В момента е на 5-то място по най-много бързи обиколки. Той има 25 , колкото и сънародника му Мика Хакинен.
* Кими Райконен е първия пилот след Найджъл Менсъл през 1989 г. , който печели в дебюта си за Ферари.
* Постижение от пол-позишън , най-бърза обиколка и победа в дебюта си за Ферари освен Кими Райконен има само Хуан Мануел Фанджо.
* В момента е най-скъпоплатения пилот във Формула 1.
* Победата на Кими Райконен в Китай през 2007 г. бе под #200 в историята на Ферари.
* Става втория пилот в историята , който печели световната титла след като е на трето място в генералното класиране преди последното състезание.
* Кими Райконен е едва третия пилот на Ферари , който става световен шампион в първия си сезон за отбора. Това досега са правили само Хуан Мануел Фанджо и Джоди Шектър.
* 1988 г. — започва да се занимава с картинг
* 1991 г. — кара в национален шампионат по картинг, клас Мини
* 1992 г. — кара в национален шампионат по картинг, клас Ракет
* 1993 г. — става 9-ти в националния шампионат по картинг
* 1994 г. — 2-ро място в клас Ракет и за финландската купа
* 1995 г. — кара във Формула А; участва в състезанието Монако Къп, в което стартират само специално поканени пилоти
* 1996 г. — състезава се в европейските серии на Картинг Гран При Рейсис
* 1997 г. — печели шампионската титла във финландския шампионат клас Международен А.
* 2001 г. - Дебют във Формула 1 с тима на Заубер, като с представянето си прави много добро впечатление и още на следващата година е привлечен в отбора на Макларън-Мерцедес, на мястото на двукратния световен шампион Мика Хакинен.
* 2002 г. - Преминава в Макларън-Мерцедес
* 2003 г. - Спечелва първото си състезание във Формула 1
* 2007 г. - Световен шампион при пилотите в първия си сезон във Ферари. Печели титлата с 6 победи - Австралия, Франция, Великобритания, Белгия, Китай и Бразилия, като в края на годината има 110 точки, само с 1 повече от класиралите се на второ и трето място - Люис Хамилтън и Фернандо Алонсо.
Пет Апр 11, 2008 10:20 pm